Maandelijks archief: april 2015

Gezellig achter tralies

Een vleeshandelaar in Brabant is veroordeeld tot 2,5 jaar cel omdat hij paardenvlees door rundvlees heeft gemengd zonder dit kenbaar te maken. Bovendien schijnt een gering aantal van die paarden een bepaalde dosis diergeneesmiddelen te hebben bevat, wat schadelijk kan zijn voor de mens.
Een terechte straf, denk ik, hoewel ik paardenvlees net zo lekker vind als rundvlees – misschien wel lekkerder.
Maar hoe zit het met anderen die er vrolijk op los mengen? Neem bepaalde bankiers die derivaten in elkaar knutselen tot niemand meer weet wat erin zit en die dan verkocht worden als veelbelovende producten. Van de mix van de vleeshandelaar kun je denk ik hooguit een beetje ziek worden. Rommelconstructies in bijvoorbeeld beleggingshypotheken hebben mensen geruïneerd. Hier passen m.i. veel en veel hogere straffen.
Of neem “voorlichters” in politiek en bedrijfsleven die met halve waarheden en hele leugens de “imago’s” van hun werkgevers overeind houden tot onomstotelijk is bewezen dat van hun plaatjes weinig klopt.
Nog erger zijn kwaliteitscontroleurs (accountants maar ook anderen) die in hun verslaglegging wezenlijke informatie weglaten of onjuist presenteren. Enfin, vul de lijst maar aan. Zouden al deze fraudeurs de vleeshandelaar niet gezelschap moeten houden?

Uber, Uber über alles

De illegale taxionderneming Uber heeft bijna ieders sympathie – nota bene tot in de Tweede Kamer toe! Is het het rebelse dat ons overhaalt? De strijd tegen de gevestigde orde van de georganiseerde taxibendes in de grote steden? Is het omdat de chauffeurs van Uber onze buurman of buurvrouw zouden kunnen zijn? Omdat een rit met Uber zo veel goedkoper is? Omdat het zo gemakkelijk werkt?

Uber is een onderneming nieuwe stijl. Uber heeft lak aan wetten. Uber betaalt geen BTW. Uber beschouwt Uber-chauffeurs als particulieren die niet Btw-plichtig zijn. Als die particulieren bij hun organisatie aankloppen voor steun in de strijd tegen de fiscus zijn het weer zelfstandige ondernemers waar Uber niets mee te maken wil hebben. Uber maakt net als andere moderne ondernemingen gebruik van de (slechte) economische situatie van (haar) Zzp’ers.

Uber is dus ook niet alles. Maar onze sympathie voor Uber toont misschien dat wij schoon genoeg hebben van de gevestigde orde (politiek, banken, belastingdienst, toezichthouders, ondernemingen …) die binnen de marges van de wet volop doen wat men niet behoort te doen. Kortom: We vinden de nieuwe boeven aardiger dan de oude boeven. Dat geeft te denken. En dat zou het begin van iets moois kunnen zijn.

Twee maten

Wij maken jacht op de verantwoordelijken voor het neerhalen van MH 17. De rus Sergej Nikolajevitsj Petrovski wordt nu verdacht van betrokkenheid bij de ramp. De pers noemt hem niet Sergej P. of Sergej N. maar drukt zijn volledige naam af. We willen de verantwoordelijken graag berechten en gaan daarbij kennelijk zo voortvarend mogelijk te werk.

De verantwoordelijken voor het neerhalen van Iran Air 655 waren van meet af aan bekend. De Airbus met 290 passagiers aan boord werd afgeschoten (onze vrienden spreken graag over “downed”) vanuit de Amerikaanse oorlogsbodem USS Vincennes. Hoe voortvarend hebben wij toen op berechting van de verantwoordelijken aangedrongen?

In beide gevallen betreft het een afschuwelijke vergissing van militairen in een aangespannen situatie. In beide gevallen proberen de verantwoordelijken zo goed mogelijk buiten beeld te blijven en anderen de schuld toe te schuiven – op het groteske af.

Kapitein Will Rogers III van de USS Vincennes trof volgens de onderzoekers geen blaam. Hij is later zelfs nog een keer onderscheiden (niet voor het neerhalen van Iran Air 655).
Hoe zal het Sergej Nikolajevitsj Petrovski vergaan?

Het lijkt in elk geval bijna onmogelijk om objectief naar deze gebeurtenissen te kijken. En waarom hebben wij toen niet voor eens en altijd geleerd om met passagiersvliegtuigen ver uit de buurt van schietgrage militairen te blijven?

Zie ook: slate nieuws en wikipedia